Les 3 standards ( diamètre 1 pouce 1/8 )

jeu de direction aheadset classique	jeu de direction intégré	jeu de direction semi intégré

Attention, ils ne sont pas compatibles entre eux. Vérifiez votre modèle.

 Les très vieux VTT existent parfois en pivot 1 pouce, vérifier avant changement.

Comment démonter son jeu de direction?

1) Dévisser et enlever le capot sur la potence   

2) Enlever la potence et toutes les bagues de rehausse

3) Si le pivot ne descend pas, taper le haut du pivot avec un maillet en caoutchouc

4) Ôter les roulements, cache poussière etc.

5) enlever sa fourche

6) faire sauter l'ancien cône de roulement à la base du pivot avec un tournevis plat et un marteau ou maillet, en soulevant le cône  progressivement tout autour du pivot. 

Comment monter un nouveau jeu de direction?

1) faire sauter les anciennes cuvettes avec un marteau et un grand tournevis plat, en mettant le tournevis à l'intérieur du tube de direction. On évite ainsi d'abîmer la peinture extérieure. 

2) Mettre en place les nouvelles cuvettes

Pour cela, graisser le tube de direction sur 5 mm ( à l'intérieur) et avec un maillet et 2 cales de bois,  taper tout autour de la cuvette pour la faire rentrer le plus horizontalement possible.  Attention, c'est pas évident. On peut s'aider d'un tube à glisser à l'intérieur qui servira de guide et qui empêchera la cuvette de se mettre de travers.

Évidemment, on évitera d'inverser les 2 cuvettes.....

3) Il faut mettre en place le cône de roulement inférieur sur le pivot de la fourche

Pour rentrer le cône du roulement sur le tube de fourche, l'idéal est de se servir d'un tube pvc de diamètre 40 (extérieur) et d' un maillet.  (Marc Roger)  Sinon, à l'aide d'une cale en bois et du maillet, tapoter tout autour du cône jusqu'à enfoncement complet. Y aller très progressivement,  c'est important., en tournant d'un quart de tour à chaque frappe.

   Voilà, c'est enfoncé à fond en 10 minutes environ....

4) monter le jeu de direction inférieur, monter la fourche sur le cadre, puis le jeu de direction supérieur et enfin remettre les bagues voulues et la potence. 

5) couper le pivot environ 5 mm en dessous de la marque précédente.

Une ancienne potence fixée à 4 mm en dessous de la marque sert de guide pour la coupe avec une scie à métaux. l'étau est recouvert d'un chiffon et serré au minimum. Et voilà 70 grammes de gagné (environ 10g par cm)

6) limer le haut du pivot, intérieur et extérieur, puis bien enlever les poussières métalliques

utiliser une lime ronde (queue de rat) pour l'intérieur, une normale pour l'extérieur.

7 Enfoncer l'étoile de 2 cm à l'intérieur du pivot

laisser la vis et le capot vissé à fond puis avec le marteau, enfoncer à l'horizontale l'étoile. Pour finir, enlever le capot et la vis puis à l'aide d'une clé à pipe et d'un marteau enfoncer l'étoile de 2 cm. Attention, l'étoile de travers vous empêchera de mettre le capot et donc votre jeu de direction! Une fois enfoncée , l'étoile est rarement récupérable!

8) Il n'y a plus qu'a remonter tout son ahead-set dans l'ordre, les bagues et la potence (pas serrer). Bien GRAISSER les cuvettes et les roulements à billes, même sur un jeu neuf. Visser le capot sur l'étoile modérément. 

ASTUCE: pour rendre + étanche le jeu de direction, on peut couper 2 anneaux de 2 cm de large dans une vieille chambre à air et les mettre en haut et en bas des 2 cuvettes....