dérailleurs et commandes

Comme il existe 2 standards de dérailleurs arrière, attention si vous commandez de nouvelles manettes ou un nouveau dérailleur arrière.

Sram utilise un ratio 1:1 1 mm de câble tiré correspond à 1 mm de déplacement du dérailleur arrière.

Shimano utilise un ratio de 1:2 1 mm de câble tiré correspond à 2 mm de déplacement du dérailleur arrière. Cela explique peut-être que les dérailleurs shimano sont plus sensibles au déréglage.

1 les commandes

Seules les commandes 8 ou 9 vitesses sont traitées ici

Attention pour les manettes Shimano, il existe parfois 3 modèles dans la même gamme:

_manettes simples (levier à pousser avec le pouce et index) = deore

_manette dual control pour v-brake, le levier de frein commande les vitesses aussi.

_manette dual control pour freins à disques hydrauliques.

Chez Sram, il existe les manettes à gâchettes (triggers) et les poignées tournantes (twisters)

Essayez les 2 pour voir celui qui vous convient le mieux, ils ont tous des avantages et inconvénients:

pour les poignées tournantes, rapidité, facilité de passage des vitesses, entretien quasi nul. Poignées démontables pour l'entretien. Mais prend plus de place sur le cintre et glissent parfois en conditions humides (gants recommandés!).

précision pour les shifters, ils ne bougent pas en cas de pratique agressive, mais ne se démontent pas (sauf Sram) en cas d'usure.

Dual Control: facilité du changement de vitesse , on garde les mains sur les freins . peu adapté à une pratique agressive, plutôt pour compet. XC

modèle 2006	remarques	poids prix
Sram SX5 twist	poignées tournantes, Sram, 8/9 V, larg. 58mm
Sram X7 triggers twist	gachettes, Sram , 8/9 V pognées tournantes 50 mm, 8/9V	265 g 55 €
Sram triggers Attack twist	gachettes, shimano poignées tournantes	285 g 55 €
Sram Rocket triggers twist	gachettes, shimano 8/9v poignées tournantes, shimano 8/9 v	255 g 70 €
Sram X9 triggers twist	gachettes, Sram 8/9V poignées tournantes 50 mm, 8/9 V	255 g 70 €
Sram X0 triggers twist	gachettes, Sram. manette ergonomique réglable très haut de gamme poignées tournantes 50mm, 9V	225g 200€ 200 g 75 €
Shimano Alivio SL-M410	gachettes simples 8V.
Shimano deore SL-M511 ST-M530 ST M535	gachettes simples 9v. dual control /freins V brake dual control /freins disques hydrauliques	300g 45 € 450 g 100 € 390 g 100 €
Shimano LX ST-M580 ST- M585	manette dual control pour v brake dual control /freins disques hydrauliques	430g 140€ 500g 180 €
Shimano XT ST-M760 ST-M765	dual control /v brake dual control/ freins hydrauliques	466 g 180€ 480g 250€
Shimano XTR ST-M961 ST-M966	dual control /v brake dual control/ freins hydrauliques	420 g 300 € 440 g 400 €
Shimano Hone ST-M600	dual control / freins hydrauliques. + robuste pour l'enduro	505 g 200€

Suntour I.C.E.	plusieurs modèles avec blocage de fourche et réglage de débattement intégré, voir ici. Modèles adaptés pour les fourches Suntour Standard Sram?

2 Le dérailleur avant

Tous les dérailleurs avant sont compatibles Shimano. Cependant, il existe différents types de dérailleurs:

Les dérailleurs classiques: se fixe par collier sur le tube de selle (ou au moins tube vertical). Attention au diamètre de fixation, même si certains sont compatibles avec plusieurs largeurs de tube (31.2. à 34.7 par ex.)

_ dérailleur haut: le câble arrive par le haut (tube supérieur)

_ dérailleur bas: le câble arrive par dessous (sous le boîtier de pédalier)

_ A noter qu'aujourd'hui les dérailleurs avant sont en général compatibles haut et bas.

Il existe aussi le

_dérailleur de type E: le dérailleur avant se fixe sur le boîtier de pédalier. Pour y accéder, il faut pouvoir démonter son pédalier.

dérailleur Sram X Gen compatible haut et bas

3 le dérailleur arrière

Les dérailleurs arrières existent donc en 2 standards: Shimano et Sram, incompatibles entre eux.

Les dérailleurs Shimano existent aussi en dérailleurs inversés depuis quelques années. L'effort se fait en descendant les vitesses (comme à l'avant), c'est plus logique et surtout, quand on se retrouve face à une grosse montée, les vitesses passent sans forcer! Par contre, ils nécessitent une câblerie d'excellente qualité et sont très sensibles à l'encrassement.

Certains dérailleurs arrières existent en plusieurs longueurs : chape courte , chape moyenne et grande chape.

L'intérêt d'une chape moyenne ou courte est la précision + grande du changement de vitesses le changement de vitesses plus rapide et moins de risques d'attraper une branche... Par contre, attention aux croisements de chaîne! Et sur les tout suspendus, il peut y avoir des tensions supérieures sur la chaîne.

En général, une grande chape est le standard sur les VTT XC, chape courte pour les mono-plateaux. Mais Si vous faites gaffe à ne jamais croiser la chaîne, ça passe en chape moyenne.

Le calcul se fait ainsi: pour cassette 11/34 et plateaux 22/32/44 le dérailleur doit accepter en cas de croisement extrème:

(44+34)-(22+11) = 78-33 =45 dents, donc grande chape.

XTR SGS chape longue

XO chape moyenne

Entretenir et régler ses dérailleurs

Le dérailleur avant ne pose en général pas de problèmes. Le plus important est de bien régler sa hauteur (2/3 mm au-dessus des dents du grand plateau, dérailleur sur le PETIT plateau) et sa position: bien parallèle à la chaîne. Attention, comme on force pour monter les vitesses, il arrive que le dérailleur tourne...

Le dérailleur arrière impose un peu plus d'attention. Ses roulettes, ou galets, sont sujets à l'encrassement et à l'usure, il faut donc les démonter et les lubrifier fréquemment (huile de chaîne). S'ils sont très usés, changez les galets. L'idéal est de trouver des galets à roulements, présents sur les dérailleurs haut de gamme.

ATTENTION: les 2 roulettes ne sont pas identiques en général car l'une est plus épaisse que l'autre. Il vaut mieux mettre la plus épaisse en haut pour plus de précision mais plus d'usure...

Puis-je utiliser un dérailleur 9 vitesses sur une cassette 8 vitesses?

OUI! Les cassettes 8 et 9 vitesses ont la même largeur donc pas besoin de dérailleur différent.

Puis-je remplacer un dérailleur Shimano par un SRAM?

Pas sûr! Le standard Shimano est incompatible avec celui de Sram. Par contre Sram fait des dérailleurs arrières compatibles Shimano (mais qui ne fonctionnent pas sur le standard Sram). Se renseigner avant tout achat donc!

Pour vous aider, si votre dérailleur Ar est un Shimano, il est forcément au standard Shimano. Si c'est un Sram 5.0, 7.0 ou 9.0 ou X4, X5 etc. c'est forcément au standard Sram..

Je déraille, que faire?

Régler les 2 vis de butée sur chaque dérailleur, vis marquée H pour le plus grand plateau ou pignon, vis L pour les petits. Plus on visse, moins le dérailleur va loin.

La chaîne se coince dans le dérailleur arrière

Il y a probablement un "point dur" sur la chaîne. Cela arrive quand on vient de dériver sa chaîne. Il faut alors forcer latéralement avec1 main de chaque côté du point dur pour redonner du jeu. Peut-être la chaîne est elle aussi un peu sèche...

Il y a aussi le coup de la roulette grippée. Ca m'est arrivé une fois, en pleine côte sur le dernier pignon, vlan! le dérailleur dans les rayons!

Vous souhaitez apporter des précisions sur cette page? cliquez-ici